Elaborazioni Vetture di clienti privati

La fabbricazione di vetture da corsa doveva essere una parte del lavoro che quotidianamente veniva svolto nell'officina meccanica, con operazioni di verifica e messa a punto di vetture stradali dei clienti Trevigiani.

Molti clienti, magari con la stessa vettura che usavano quotidianamente per andare al lavoro, si cimentavano la domenica nelle numerose corse o salite locali. Per questo era necessario alleggerire le vetture e ottenere le migliori prestazioni, modificando gli assetti e modificando i motori per ottenere più potenza.

Inoltre, i molti piloti trevigiani, amici di Fioravante, approntavano vetture di serie per le gare, affidandosi alla capacità di elaborazione dell'officina Zanussi. Sicuramente ottima è stata la preparazione, nel 1939, della Fiat 508 Sport di Alberto Comirato di Treviso, che vince il campionato Italiano di Categoria. Quante altre vetture abbia preparato è difficile dirlo.

• Elaborazioni vetture per clienti

I molti piloti trevigiani , amici di Fioravante, approntavano vetture di serie per le gare, affidandosi alla capacità di elaborazione dell'officina Zanussi. Sicuramente ottima è stata la preparazione, nel 1939, della Fiat 508 Sport di Alberto Comirato di Treviso, che vince il campionato Italiano di Categoria.

• Bianca Maria Piazza

In questa foto Fioravante Zanussi, il figlio Angelo Zanussi e al centro la pilota donna Bianca Maria Piazza. .

Probabilmente la foto è scattata al termine di una gara, a fianco alla vettura, La Piazza ha ricevuto un mazzo di fiori. La dedica a Fioravante 'con riconoscenza' probabilmente per il lavoro svolto di messa a punto.

'Il circuito San Giusto' Dovrebbe essere il circuito di San Giusto a Trieste .

• Aniceto Carbonin

Aniceto Carbonin (vedi) era il proprietario del garage di Treviso in via Tommaso da Modena, presso piazza Giustiniani a Treviso (vedi) all'interno del quale si trovava l'officina di Zanussi.
A sua Volta appassionato di motori, e pilota. Da solo o con Nello Carbonin, ha partecipato nel 1948 e 49 alla Coppa d'oro delle Dolomiti e nel '49 alla Mille Miglia. Sempre con macchine preparate da Zanussi.
Curiosa è la vettura allestita da Fioravante per la partecipazione, in entrambi gli anni alla coppa delle Dolomiti, dove Aniceto si qualificò 37.mo e 19.mo.
La vettura è un ibrido particolare; Anche questa è una categoria Sport 750 costruita con un telaio Topolino A e (motore di una motocicletta) montato però a sbalzo sull'avantreno. per la precisione un BMW R 75, motore “boxer” bicilindrico, a cilindri contrapposti, cilindrata 700 cc. ca., raffreddamento ad aria.

• Alberto Comirato

Alberto Comirato (vedi) preparazione, nel 1939, della Fiat 508 Sport di Alberto Comirato di Treviso, che vince il campionato Italiano di Categoria.

Nella foto si legge in alto: "Mille Miglia 1936 - secondo classificato controllo Bologna."

• Brandolino Brandolini d'Adda

Brandolino Brandolini d'Adda
VII Coppa delle Dolomiti, auto numero 48, OSCA-Comirato MT4 1100 di Brandolino Brandolini D'Adda

Fondazione Negri –Brescia, archivio Curami (foto linkata)
http://www.negri.it/archivi-fotografici/archivio-foto-curami/

• Guarnieri Marino

• Marino Porfiri

Marino Porfiri alla coppa Stella Alpina il 29 agosto 53 a bordo di una Dyna Panar Preparata da Zanussi

• Prioglio

Prioglio, pilota triestino, correva normalmente con una Fiat Abart elaborata da Zanussi. Si è fatto preparare da Fioravante una Lancia Zagato (foto) per delle prove nella pista di Monza.

• Vetture in elaborazione

Vetture in elaborazione